مع فوز ملف أوكرانيا وبولندا بحق التنظيم المشترك لنهائيات كأس الامم الاوروبية (يورو 2012) لم يعد أمام أوكرانيا إحدى جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق سوى الاستعداد الجيد وبشكل خاص للمشاركة في استضافة أكبر البطولات الاوروبية ولم يعد أمامها سوى الارتقاء باستعداداتها بشكل كبير لاستضافة البطولة.
وقد تكون شبكة الطرق هي أكثر أقسام البنية الاساسية التي تحتاجها أوكرانيا بل إنها تفتقد لوجود شبكة طرق حقيقية.
ولا يوجد في أوكرانيا سوى طريق سريع دولي وحيد وهو ذلك الطريق الممتد من العاصمة إلى مطار كييف ويمتد لمسافة 14 كيلومترا فقط.
أما باقي أنحاء أوكرانيا فيربطها طريق الاسفلت الذي يعود إنشائه للعهد السوفيتي والذي يتسع لثلاث حارات فقط ويتسع في بعض الاماكن ويضيق في أخرى كما يعاني من توقفات سيارات النقل الضخمة بسبب الاعطال وبالتالي لن يكون مناسبا لاستيعاب عشرات الالاف من السيارات المنتظر أن تدخل إلى أوكرانيا ليتابع أصحابها فعاليات البطولة التي تمتد على مدار أسبوعين.
ولم تبذل الحكومة جهودا مشجعة لتحسين وتطوير الطرق حيث تأخرت أحدث المحاولات لتحسين هذه الطرق وكانت محاولة لتمديد هذا الطريق الاسفلتي وتحويله إلى طريق سريع للسيارات والسكك الحديدية بين العاصمة كييف وأوديسا كما شكا السائقون من الاقسام الجديدة التي تم إنشاؤها بدعوى أنها تشهد مشاكل في مستوى الارض أسرع مما كان عليه الحال على الطرق السوفيتية.
وتبدو الفنادق مشكلة أخرى كبيرة في أوكرانيا حيث كان ارتفاع سعر العقارات والمشاحنات بين المجموعات التجارية التي تمتلك الاراضي سببا في ألا يوجد بالعاصمة كييف التي يبلغ تعداد سكانها ثلاثة ملايين نسمة سوى فندق واحد بالمستوى الدولي بالاضافة إلى أربعة أو خمسة فنادق فاخرة ونح